Projets / Train de l'Est: Gares de Repentigny, Terrebonne et Mascouche
Un axe structurant pour l’est de Montréal.
Le Train de l’Est incarne une avancée majeure en matière de mobilité durable, reliant le centre-ville de Montréal à l’est de l’île et à la couronne nord-est.
Ce nouveau corridor de transport collectif comprend dix gares conçues pour offrir un service sécuritaire, accessible et de qualité à la communauté. STGM Architectes a été mandaté pour concevoir et réaliser les gares de Repentigny, Terrebonne et Mascouche, trois infrastructures clés qui traduisent notre engagement envers une architecture fonctionnelle, raffinée et durable.
Repentigny : une arche lumineuse et accessible
Située à proximité de l’autoroute 40, la gare de Repentigny se distingue par son parcours fluide et sécuritaire, reliant le stationnement au quai via une passerelle universellement accessible. Deux ascenseurs facilitent la traversée de la voie ferrée, assurant l’inclusivité du lieu.
Le concept architectural évoque une grande arche accueillante, dont le cœur est composé d’une paroi vitrée favorisant la lumière naturelle et la visibilité. Les matériaux choisis — durables et résistants — répondent aux exigences d’un usage intensif en période de pointe. Une marquise en bois, insérée avec finesse entre le rail et le boulevard, protège les usagers tout en enrichissant l’expérience spatiale.
Terrebonne : sécurité et transparence au cœur de l’autoroute
Implantée au centre de l’autoroute 640, la gare de Terrebonne relève le défi d’un espace contraint et isolé. Pour renforcer le sentiment de sécurité, l’architecture mise sur une transparence généreuse : de nombreuses fenêtres permettent de voir et d’être vu.
L’édicule sud, véritable porte d’entrée, se distingue par un mur-rideau semi-opaque qui équilibre la simplicité de la passerelle. Un volume en verre bleu, traité avec des joints structuraux, anime la façade et crée une ambiance intérieure éclatée et dynamique.
Mascouche : une gare terminale intégrée et fonctionnelle
Dernière station du réseau, la gare de Mascouche se démarque par son accès au quai via un tunnel souterrain, adapté à la configuration du site. L’architecture reprend les matériaux phares du projet, béton, verre, bois et céramique aux couleurs de l’AMT, pour assurer une cohérence visuelle et fonctionnelle.
En tant que gare terminale, elle s’inscrit dans un ensemble plus vaste comprenant un bâtiment administratif, un bâtiment électrique, un abri d’entretien et cinq voies de garage pour les trains hors service. Ce pôle structurant illustre la capacité de STGM à concevoir des infrastructures performantes, durables et bien intégrées à leur environnement.